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インテリジェンスの波が到来し、高速データラインが新しいマシンを歓迎します
インテリジェントなアップグレードにより、車載センサーの使用が増加すると予想されます。 自動車インテリジェンスが徐々に普及し、運転支援機能が L1 レベルから L3 および L4 の高レベルにアップグレードされるにつれて、必要な車載センサーの数は増加すると予想されます。 Aquila NIOスーパーセンシングシステムを例にとると、1台の超長距離高精度ライダー、7台の8メガピクセル高精細カメラ、4台の3メガピクセル高感度カメラを含む、33個の高性能センシングハードウェアを備えています。サラウンドビュー専用カメラ、1 つの強化されたドライバー知覚、5 つのミリ波レーダー、12 つの超音波センサー、2 つの高精度測位ユニット、および V2X 車両と道路のコラボレーション。 融合された知覚を実現することで、量産車両の自動運転知覚システムの新しい標準が定義されます。
車載ネットワークに求められるデータ通信速度は高速化しています。 車載ネットワークがより多くの車載コンピューティング リソースに接続し始めると、イーサネットが登場し、2016 年に IEEE は初の車載イーサネット規格である IEEE 802.3bw (100Base-T1) をリリースしました。 100M ビット/秒の帯域幅は 1995 年に導入された 100Base-TX に匹敵しますが、車載バージョンには重要な違いがあります。 伝送速度の高速化に伴い、同軸ケーブルはブロードバンド機能が高いため、車両ネットワーク接続に主に使用されています。
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