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電気自動車用高圧ケーブルの設計・開発
国際原油価格の継続的な上昇、環境悪化と地球温暖化に対する社会全体の関心の高まり、各国政府による税制上の優遇措置や政策支援により、新エネルギー、特に電気自動車の市場シェアは拡大し続けています。 グローバルに開発します。
電気自動車には主に、純電気自動車、ハイブリッド自動車、燃料電池自動車の 3 つのカテゴリーがあります。 純粋な電気自動車と燃料電池車は電気モーターのみで駆動されますが、ハイブリッド車は内燃エンジンと電気モーターを組み合わせており、電気モーターは内燃エンジンの効率が悪い加速時や低速時にサポートを提供します。 共通の特徴は、最大 600V 以上の駆動電圧を使用できることです。 配線に関しては、EMI (電磁妨害) 保護システムの下で大電流と電圧を安全に伝送するという同じ基本要件があります。 高電圧ケーブルとして、高電圧バッテリー、インバーター、エアコンコンプレッサー、三相発電機、モーターなどを接続し、電力や電気エネルギーの伝送を実現します。
電気自動車の基本原理は単純に思えます。 しかし、さらに深く掘り下げると、システムメーカーは克服する必要のある一連の課題に直面しています。 電気自動車用の高電圧ケーブルは、大電流・高電圧部品の配線に影響を与えるため、柔軟性、シールド、安全性、サイズなどについて新たな技術要件が定められています。 考えられる各電力システムのさまざまな技術点に直面して、必要なコンポーネントに対してさまざまな特別な要件も提示されます。
電気自動車の高電圧システムは、一般的な高電圧システムではないことに注意してください。「高電圧」や「大電流」などの関連用語は、自動車分野に限定されなければなりません。従来の車両の低電圧システムに。 他の分野では、まったく異なる規格が参照システムに使用されます。 たとえば、電力分野における高電圧の定義は数千ボルトから始まります。
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